La compagnia di navigazione giapponese Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, conosciuta come NYK Line, sta acquisendo la piattaforma tedesca di pagamento salariale per lavoratori marittimi, Kadmos, con l’obiettivo di espandere ulteriormente i suoi servizi fintech nel settore marittimo. Le aziende non hanno rivelato i termini finanziari dell’accordo di acquisizione, che dovrebbe essere completato nelle prossime settimane.
Fondata nel 2021 dagli ex studenti del MIT Justus Schmueser e Sasha Makarovych, Kadmos mira a fornire alle aziende, inclusi armatori e società di gestione navale, opzioni convenienti e trasparenti per il trasferimento internazionale dei salari, specificamente per i lavoratori marittimi.
Nel 2019, NYK ha lanciato una piattaforma di servizi finanziari chiamata MarCoPay a Manila, nelle Filippine, offrendo prestiti e assicurazioni per i lavoratori marittimi filippini e le loro famiglie. Da allora, ha collaborato con armatori e società di gestione navale, ottenendo anche una licenza di Emittente di Moneta Elettronica (EMI) dalla banca centrale filippina.
NYK ha avvicinato Kadmos per l’acquisizione in linea con il suo piano di espandere il business dei pagamenti digitali oltre le Filippine. Intende integrare la piattaforma Kadmos in MarCoPay, fornendo soluzioni di pagamento salariale ai lavoratori marittimi di tutte le nazionalità.
“Il nostro piano è sfruttare la portata globale e la copertura di Kadmos utilizzando i vantaggi che MarCoPay ha nelle Filippine,” ha dichiarato Makarovych a TechCrunch. “Oltre a ciò, intendiamo utilizzare il marchio e la reputazione di NYK per crescere più rapidamente nel settore della navigazione e firmare clienti più velocemente – sono un marchio ampiamente rispettato e riconosciuto a livello globale dall’intera industria.”
Kadmos prevede anche di espandere le sue capacità oltre il pagamento salariale per offrire pagamenti B2B transfrontalieri e carte aziendali. L’azienda intende ampliare il suo mandato per servire anche l’industria delle crociere e desidera offrire ulteriori servizi finanziari per le compagnie di navigazione e i marittimi attraverso una partnership con NYK, ha aggiunto Makarovych.
Makarovych ha affermato che il team di Kadmos rimarrà con l’azienda, con lievi aggiustamenti alla struttura gestionale.
Esistono diverse piattaforme di pagamento digitale disponibili per le compagnie marittime, come MarTrust, ShipMoney e Brightwell. Tuttavia, Makarovych ritiene che Kadmos si distingua grazie alla sua portata end-to-end, elencando come esempi le sue funzionalità che consentono alle aziende di operare completamente senza contanti a bordo delle navi, inclusi dispositivi di punto vendita virtuali e trasferimenti peer-to-peer.
“Le nostre carte non sono personalizzate e hanno la più ampia accettazione, il che consente alle aziende di implementare Kadmos sulle loro navi molto rapidamente senza complicate logistiche delle carte,” ha detto Makarovych. “La struttura dei prezzi di Kadmos è estremamente flessibile, permettendo alle aziende di coprire le commissioni per il loro equipaggio in modo molto personalizzato, rimanendo conformi alle normative della Convenzione sul Lavoro Marittimo — la nostra concorrenza addebita semplicemente una tariffa SaaS mensile.”
Kadmos ha recentemente raccolto un round di finanziamento di Serie A da 29,5 milioni di dollari nel 2022. Il round ha portato il totale…
Fonte: Tech Crunch
